勾吴文化
<
     吴文化研究 >> 吴国文化 >> 遗迹考古  >> 名人名事  >> 出土文物  >> 文物遗存
吴文化知识一百问之八十八、江河交汇地为什么选在镇江?中国大运河最初的雏形?

作者: 城中山水          点击数:137

运河,古时称为漕渠,也称漕河。漕,读作:cáo。汉字基本字义指通过水道运输粮食。按说文解字:漕,从水。水运,而曹亦声,意为粮草联合起来表示水运粮草,也就是通过水道运送粮草的意思。漕运起源于江南,与春秋战国时期的五霸之一句吴国息息相关。


中国大运河(The Grand Canal of China),世界文化遗产,始建于春秋时期公元前486年夫差开凿邗沟,由隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河共三大部分、十段河道组成。是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久的运河,被国际工业遗产保护委员会在《国际运河古迹名录》中列为最具影响力的水道。

2014年622日,正在卡塔尔多哈进行的第38届世界遗产大会宣布,中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录。成为我国第46个世界遗产项目。中国大运河是世界建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河。但有些遗憾的是,作为中国大运河最早起源地,运河保存较完整地的镇江竟然无缘于世界文化遗产目录中。这是对世界文化遗产《中国大运河》项目极不完善的事情。

目前,大运河项目成为中国最热门的工作之一,但也夹杂了不少乱象,比如说许多人认为胥河是中国最早的运河,为伍子胥开凿。其实这原本是一条自然形成的胥江,再如秦淮河原本也是自然形成的一条小江。而对年代古老的丹徒漕渠,有人认为是隋代开凿的,也有人认为是秦代开凿的。以致《中国大运河》申遗中,把邗沟开凿时间公元前486年认定为是大运河始建时间,江南运河认定为隋唐运河。这是对历史真像一种不负责任态度。

下面本人就针对江河交汇地为什么会选在镇江及大运河最初的雏形分别来作下论述。

大运河与长江的交汇:公元前486年,吴王夫差为北伐齐国,因战争运输粮草及作战人员需要,在江北开凿邗沟,形成在江北的漕河。大家可以想像得到,若是没有长江以南的漕河,吴王夫差又怎么能把江南的粮草、人员、兵器运送到邗沟呢?说明此时的江南漕河肯定已经存在,进一步说,运河雏形已经形成,构成了运河与长江的交汇地,即在镇江。那么,当初吴王夫差为什么选择在镇江对面开凿邗沟?为什么把这个渡江的交汇地选择在镇江呢?

这事与当时的地理环境以及春秋时期的勾吴国有着极大的关系。

 在上古时期,由于海侵等自然灾害,原来地势低洼的江南,常饱受水灾的苦难。《汉书·沟洫志》:“﹝禹 ﹞於吴 ,则通渠三江五湖解决了水患问题。

到商末时期,周太王的儿子泰伯仲雍奔吴,在以句容为中心的宁镇地区建立了勾吴国。而当初大禹疏通“三江五湖”入海,其中的二江四湖都在勾吴国的范围之内。经过六百多年 ,勾吴国积累了许多水利建设的经验,也培养了吴国优秀的水军,开始面向北方中原的扩疆之路。古代战争,必须粮草先行。地处江南的吴国没有马车,都是“以舟为车,以楫为马,所以就有了运河。所以说,“中国大运河”的起源在于春秋时期的勾吴国,谈江河交汇也同样离不开勾吴国。

当初吴王夫差为了伐齐开挖邗沟,沟通淮河水道。后来,为了黄池的会盟,又开挖河道黄沟,北连沂水,西接济水,最终成就霸王事业。他首先考虑的是长江渡口,从哪个地方渡江,才能决定对面哪面哪里开挖。

一、根据曹光杰、王建、屈贵贤撰《全新世以来长江河口段河道的演变》以及其他考古材料,在西周至春秋时期,镇江是长江的入海口,镇江以下是东海,谈不上渡江,所以吴王选择渡江不可能在镇江下游。

二、西周至春秋时期,吴国的政治中心是以句容为中心的宁镇地区,当时的南京还处于吴国的边缘地,说不定还是处在部落制的生活中。南京当时称为“金陵”,南京最早的城池是在公元前473年后,越国灭了吴国建的越城。故吴王夫差也不会考虑。

三、从地理环境年,南京地势明显高于长江下游地区,其海拔高度要高出10-20米,从南京到镇江的长江段,因高低落差,加上镇江长江入海的喇叭口,水流比较急,故那时长江下游的渡口主要是在马鞍山的采石矶及镇江渡口。

四、最主要的还是镇江大港在远古时期就是古人类的聚落地。位于大港的丁岗南神墩遗址,考古证明是距今约3000年前的新石器时代到西周时期,生活在当地的古人为躲避野兽和洪水而人工堆积成的一处土墩。后来周康王封“虞侯矢”到此建立“宜”国。大港成为周王朝时期的“宜”国政治中心。春秋时期,大港处于长江的末稍,自古就是一个大的渡口。春秋余祭时代,吴王封齐大臣庆封于“朱方”就在这里。根据吴越语,“朱方”名字意义是指官家管理船只的地方。高逸凡博士在《古越语视野下的朱方、丹徒地名释义》中认为:“朱方”系古越语地名的汉字音译,意为“主管岸防之官”。朱方城位于镇江谏壁与大港之间。由此说明,此地在春秋时期就是长江一个渡口,吴军攻打大国楚国、齐国都是从这里起渡过江的。故吴王夫差选择在这里的江对面开凿邗沟。

五、江河交汇处选择镇江的还有一个原因,就是江南运河选择在这里,就是古老的丹徒漕渠。邗沟则是江南运河向北的延续而已。

现在人们只知道春秋后期吴王夫差开凿邗沟、黄沟,还有说胥溪、苏州运河等,但夫差在位时间仅仅只有22年,而且在他执政时期,忙于同越国的战争,忙于远征中原,争当春秋霸主。所以吴王夫差开凿的运河还是有限的,但他的前辈在吴国六百多年的历史中,却是开创了江南运河的雏形,也为吴王夫差中原争霸铺设好了道路。


要谈江南运河的雏形,我们要与勾吴国的都城迁徙联系起来。因为对于处在江南的吴国要想迁都是,首先得有运河来支撑都城的搬迁,另外也需要运河来维持新都城的粮食物资供给。从大量的历史记载中,吴国都城共有三次迁徙,第一次是寿梦北迁至句吴(宜地),第二次是诸樊南迁(至葛城),第三次是阖闾迁姑胥(今苏州)。

《勾吴国都城迁徙之谜》一文中,勾吴国早期都城是在以句容为政治中心的宁镇地区,最有可能是在赤山湖旁。赤山湖的西北是一条通向秦淮河的古河道,最早是自然形成的小江,因地势高水源涸歇到阖闾时代已亡。后秦始皇时代修浚而改名秦淮河。赤山湖东北方向有条北河,是赤山湖“九河进水”之一河道,它连接丹阳古河道简渎,到达丹徒古河道“丹徒漕渠”,最后与长江相连。这条河道正好是三国时期吴王孙权修浚著名“破冈渎”的东段部分。见上图,由“赤山湖”经“延陵”到“朱方”。其线路正好是吴王寿梦第一次都城迁徙的线路。“朱方”、“延陵”是寿梦次子余祭执政时封的二个都邑。

公元前585年,吴王寿梦开始执政,开始了迁都及北伐的大幕。说明以“丹徒漕渠”+“简渎”这条古河道是目前我们所知的,勾吴国凿的最早运河,它完成了勾吴国都城的第一次迁徙任务,并在寿梦与郯国、楚国作战中担当了大量的粮草、武器的运输任务。“丹徒漕渠”是现代“中国大运河”的一部分,标志着它在寿梦时代就已存在,应该算是“中国大运河”最早开凿的河道。


公元前560年,寿梦长子诸樊即位。诸樊迫于楚国与越国的施压,被迫南迁至葛城。2007年在丹阳珥陵发现了吴国早期“葛城遗址”,在其周围水道密布。丹阳古老的河道“珥渎”起始于此,北端与“丹徒漕渠”相连,直通长江。诸樊迁都就是经过这条古运河,吴王诸樊余祭余昧、僚、阖闾执政时期,同中原楚国等战役都是通过这条古运河运送粮草。在大港考古发现的余昧等吴王墓应该也是通过这条古河运送到朱方。

唐代陆广微撰写的《吴地记》云:阖间城,周敬王六年,伍员伐楚还,运润州利湖土筑之,不足又取吴地黄渎土为大小二城。 见上图,利湖就是鬲湖,阖闾小城在无锡太湖边,离鬲湖不远。阖闾大城在苏州太湖边。这《吴地记》这条记录,我们发现,伍子胥伐楚返还,运润州利湖土,肯定是通过丹徒漕渠”+“珥渎这条古运河,也说明这条运河在当时就已经开凿了。这条运河实际上就是丹金溧漕渠。我们还发现,当初伍子胥选阖闾大、小城都是选在太湖边,而且周围都是山地。虽然都是山地,太湖边的地势非常低,现在来说海拔为0米,所以筑城之前还是先填土加高地势。那为什么要选利湖之土呢?原来利湖,亦称滆湖,俗称筛子湖(意思是很浅的湖),伍子胥取利湖土,一是离阖闾城不远,二是为了修浚利湖。

实际上这条运河与丹徒漕渠开凿年代差不多,它既为了运输,同时还为了与中江(胥江)及滆湖、洮湖沟通,同时也为了百姓的灌溉之需。

《吴越春秋》载:公元前514年,阖闾命伍子胥,相土尝水,象天法地,建造阖闾大城。随后吴王阖闾迁都至苏州。大家都知道,伍子胥奔吴的目的是为了借助于吴国复仇,目的是让吴国打败楚国。古代战争,需粮草先行。也就是说,吴迁都苏州后,首要任务是开辟一条运河。

《越绝书·外传记吴地传》载:吴大城,周四十七里二百一十步二尺。陆门八,其二有楼。水门八。南面十里四十二步五尺,西面七里百一十二步三尺,北面八里二百二十六步三尺,东面十一里七十九步一尺。阖庐所造也。吴郭周六十八里六十步。江南吴国的城与其他地方的不同,除了一般的“陆门”以外,还有“水门八”。而这些水门在后来吴国的征战过程中,起到了极其重要的作用。那么都城搬到苏州后,吴王阖闾开凿的运河在哪里呢?

《越绝书·外传记吴地传》有载:吴古故水道,出平门,上郭池,入渎,出巢湖,上历地,过梅亭,入杨湖,出渔浦,入大江,奏广陵。《越绝书》对其走向描述非常详细,其中提到的平门为吴都城北门,巢湖当为漕湖,在今苏州之北四十里,历地即蠡地,梅亭即梅村,在今无锡;杨湖即阳湖,在今常州、无锡之间,渔浦在江阴;广陵是指今扬州。这是一条从吴都城出发,经过今无锡、常州、江阴,过江而到达今扬州之邗沟。这段早期运道,与现今江南运河的北端部分基本吻合。见上图,这条水道的缺点就是在江阴渔浦入大江,船需在海边运行的路程太长,风险比较大。但当时也是没有办法,因为在常州的地势高,春秋时期没有水闸,所以无法沟通“丹徒漕渠”。后来,大运河双向前开挖至常州经孟渎入江,缩短了海上距离。

《越绝书》还载:“百尺渎,奏江,吴以达粮。”江是指钱塘江,这条记载显示了几个信息:首先,它是一条以吴地为核心区往南开通的渠道;其次,建渠道的初衷是运送粮食;其三,最初是由吴国主持开凿的,“吴以达粮”,是说吴国为了运送粮食,而开通百尺渎。这是一段在吴王夫差时期开凿的,从苏州通往钱塘江的一段运河,也是中国大运河浙江段的部分运河。

至此,春秋时期吴国开凿的江南运河,除丹阳至常州段因地势落差原因没有连通还,其他运河网络都已沟通,中国大运河江南段雏形已全部形成,并开始投入运行,为吴国春秋称霸战争,运送粮草、人员、武器战起到了极其重要的作用。

 

   

-------------------------------  江苏镇江市“三国演义”学会  ----------------------------

今日浏览量:45次   昨日浏览量:99次  你是第 21004  位访客   自2020年7月1日以来共 66532 位   平均每日浏览量:75次    平均每日IP量:23个     最高浏览量:422

网站导航

联系我们

  • 联系电话:0511-85012025(传真)
  • 电子邮箱:wyg1331@163.com(官方邮箱)
  • QQ群:127086729
  • 办公地址:江苏省镇江市宝塔路99号340室

备案许可证号:苏ICP备20039371号